Par : Gari
« la croissance continue du parc automobile et de la production mondiale de voitures semble avoir un impact certain sur la croissance à la fois des émissions de CO2 et de la concentration de CO2 dans...
View ArticlePar : HIbou
Que voila un argument fallacieux ! Si on mettait la courbe de la population mondiale face à celle du CO2 il y aurait aussi une corrélation en choisissant bien les échelles !
View ArticlePar : Gari
@Hibou : Je peux me tromper mais, d’après mes souvenirs, l’échelle n’a rien à voir avec la valeur de corrélation de deux courbes…
View ArticlePar : Tassin
Bien dit GARI, d’ailleurs je suis sr que si on met en parallèle la courbe des emissions de CO2 et de production de trombones on obtient la même chose.
View ArticlePar : Lapinou
Pourquoi utiliser un graphique dont l’échelle est trafiquée pour appuyer ce fait ? L’échelle de droite commence à 288 alors que celle de gauche commence à 0. moins de voiture ! plus de vélo !
View ArticlePar : CarFree
Et la courbe du CO2 avec la production de carottes, idem! Autrement dit, tout est dans tout, et on ne peut rien dire, rien faire, juste respirer les gaz d’échappement et fermer sa gueule… Et au passage...
View ArticlePar : Lomoberet
L’a pas tord LAPINOU ! Mais les saletés à moteur qui rendent les cons gras et laches n’existaient pas avant 1900, alors que le CO2 est un composant de l’air atmosphérique qui existait déjà bien avant...
View ArticlePar : boddah
même si le graphique est discutable, l’objectif ne l’est pas, alors arrêtons les blablas qui polluent et vive le vélo !
View ArticlePar : Lapinou
Comme vous les dites : dans certains cas, on peut faire dire ce qu’on veut aux graphiques. Personnellement, je me demande parfois leur utilité, même si la cause est noble et l’article qui l’accompagne...
View ArticlePar : Gari
@Carfree : ce n’est pas parce que la méthode n’est pas correcte (prendre une corrélation pour une causalité) qu’on « ne peut rien dire, rien faire, juste respirer les gaz d’échappement et fermer sa...
View ArticlePar : Marcel Robert
Eh bien, je vois que ce graphique suscite de nombreux commentaires et critiques, tant mieux! Je ne reviendrais pas sur la question de l’échelle ou sur l’hypothétique traficotage des chiffres et du...
View ArticlePar : Pim
Ce graphique ne me semble pas si absurde… à condition, comme l’explique Marcel, de considérer la voiture+ ses émissions grises. Dans ce cas, on associe la voiture et la production industrielle et toute...
View ArticlePar : Gari
Le graphe ne me gênait que parce qu’il semblait être posé en preuve ; la mise au point de Marcel Robert (« L’objet de ce graphique était dans ce contexte uniquement de rappeler ce rôle important de...
View ArticlePar : Lomoberet
Dans ces graphiques on peut extrapoler de manière assez nette une ressemblance des courbes, mais la courbe du nombre de voitures ne doit pas être très différente de la courbe de consommation d’énergie...
View ArticlePar : JMS
« Les carottes Antarciques sont formelles » les activités humaines ne sont pas responsables du « réchauffement climatique »… Ne pas confondre « activité humaine » et « activité industrielle », les...
View ArticlePar : blondin
la seule chose que je remarque est l’odeur nauséabonde qu’il y a dans nos villes et cela devrait suffire à faire réfléchir et à moins voir plus utiliser la voiture, moto et aussi l’avion… trier , ne...
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